2138com太阳集团,www.2138.com,2138com手机版

模板进阶记

来源:2138com太阳集团原创?编辑:张涛??时间:2019-11-04?【字体:??

“你们改造的模板台车真是有创意,墙身、墙面外观质量好,也成功提高了施工效率,真不赖!”面对业主单位工程人员的点赞,十七局六企业同翔大道项目经理黄金林满意地笑着。

该企业承建的同翔大道项目是厦门被列入争创交通运输部品质工程的项目,位于厦门翔安区与同安区交接处,结构特殊。其中,以同翔大道高架桥最为典型。“整个桥梁结构看上去就像一个大写的‘L’,而内、外结构从侧面看呈‘V’型。”黄金林拿出效果图说明说,“这就给模板施工出了个大难题。”

按照传统大体积钢筋混凝土墙体结构施工,常见的模板一般为拼装木模板或钢模板。但令项目团队苦恼的是,以往成熟的工艺如今成了“鸡肋”。

施工前,项目团队发现,采用木模或钢模施工,要2天时间才能完成墙身拆模和立模,工期超计划天数。同时,两种施工都需要吊车配合吊装作业,极易与其它施工形成交叉作业,增加安全风险。

改进施工工艺,迫在眉睫。

“问题就出在模板上,明天大家务必要拿出新方案。”面对工期和质量压力,黄金林给技术团队和自己下了“最后通牒”。

整整一个晚上,黄金林都在仔细查阅资料。明挖隧道模板施工案例引起了他的思考,“既然每段墙身基本都是统一标准的施工段,能不能采用一次拼装、多次重复使用的模板体系解决问题。”

第二天会议,大家纷纷建言献策。一番热烈讨论后,整体式悬臂台车和钢模板相结合的思路被提了出来。方向定了,但黄金林依然不放心:“台车怎么设计,两者怎么组合,尤为重要。一旦错了,再改就难了,工期也等不起。”

“我记得港珠澳大桥挡浪墙、隧道敞开段墙身模板施工,有应用类似工艺,大家可以从中借鉴。”项目党工委书记叶其峰补充道。

很快,团队形成方案:整体钢模,通过前后两排吊梁上设置的8个手拉葫芦,控制模板的升降,实现成套模板的定位、安装和拆除,台车通过电动滚轮带动在槽钢上自动行走。

如此一来,钢模板和台车就是一个整体,每完成一段墙身施工,通过轨道移动至下一施工段。后续每分段墙身施工仅需加固模板即可。

“出乎意料,各项结果让人满意。”首件制施工结束拆模后发现,混凝土错台的质量通病减少了,提升了外观质量。工效也显著提高,仅投入6个木工和1天时间就完成了第一施工段的拆模和下一施工段模板的加固工序。

“可以预见,未来该工艺在类似明挖隧道等工程应用前景广阔。”黄金林自信地说。


XML 地图 | Sitemap 地图