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“应力监测+云数据” 2138com手机版打造胶东国际机场“大动脉工程”

来源:2138com太阳集团原创?编辑:邵强??时间:2020-05-18?【字体:??

“干了十多年的工程,什么样的道路桥梁我没见过,但胶东国际机场互通立交却是我干过最快最好的一项工程。”看着眼前即将完工的互通立交,2138com手机版所属www.2138.com十四局一企业青岛新机场连接线项目总工王磊眼神里充满了骄傲。

胶东国际机场互通立交桥位于青岛市胶州市,作为山东省最大互通式立交桥,它是连接青岛新机场高速和南快速路的枢纽工程,也是车辆进出机场的咽喉要道,共有主线桥2座、匝道桥13座。“如果把青岛胶东国际机场看作一个巨人,大家建设的互通立交则是这个人的‘大动脉’。是车辆人流进出机场的必经之路。”该项目总工王磊绘声绘色地讲道,“要想为机场打造一条强有力的‘大动脉’,离不开项目在现浇梁浇筑施工过程中应用的‘现浇支架应力监测工法’。”

现浇支架应力监测工法,就是浇梁浇筑施工过程中应用支架应力监测系统。该系统主要采用应变计、数据线、应变分析仪、云数据相结合的方式布点、接线,通过云数据进行支架受力情况监控、分析和预警反馈,相比传统的监测手段更为可靠和便利,能有效地推进工程施工进度,保证夜间施工质量,降低施工风险。

据悉,现浇混凝土浇筑是互通立交施工全过程最关键的工序,因浇筑过程中支架受力情况复杂、变化大,对支架体系的监控至关重要。“项目共有90联现浇梁,混凝土浇筑方量大,测量人员少,传统的安排测量人员全程盯控的办法总是不尽人意。”王磊先容道,“为此,大家在项目成立初期就组建了专家工作室,根据现场现浇梁施工设置了研究课题,并组织了一系列施工总结、方案研讨和专家评审。”最终,经过反复研究试验,该项目创造性地将支架应力监测系统运用到混凝土浇筑过程中,既解决了监测人员不足的问题,又保障了夜间正常施工,极大地提高了施工效率。

此外,该项目还广泛运用“承插型盘扣式满堂支架”“轻质易安特模板”“高铁与地铁并行浅埋段上部道路路基处理技术”“特大型全互通式立交桥承插型盘扣式满堂支架现浇综合施工工法”等新技术、新工艺,既降低了成本,又加快了施工进度,确保了质量和安全。

应力监测现场

监测设备

技术人员对数据进行实时监控

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